• RSS
  • Facebook
  • Twitter
22
grudzień
Możliwość komentowania Chcemy mieć pewność, że pojazd jest efektywny oraz tym samym bezpieczny została wyłączona
Comments

Chcemy mieć pewność, że pojazd jest efektywny oraz tym samym bezpieczny

Genezy motoryzacji

Również w Polsce jak i na całym świecie motoryzacja jest niezwykle istotną i widoczną na każdym kroku dyscypliną. W Polsce za początek motoryzacji znamionuje się okres pierwszej wojny światowej. Były to początek dwudziestego wieku. W stolicy kraju, Warszawie przed wybuchem pierwszej wojny światowej uchwyconych było blisko czterysta samochodów. Mimo to w tamtym czasie widoczne były różnice pomiędzy regułami ruchu drogowego oraz konstrukcją aut. Naturalnie pierwsze machiny, które jeździły po naszych dziurawych drogach nie były wytwórczości lokalnej. Między pierwszą, a drugą wojną światową nadszedł zdecydowany rozkwit motoryzacji. W tym czasie zanotowano powyżej czterdzieści tysięcy oryginalnych aut, które zaczęły jazdę po naszych drogach. Mimo to Polska była państwem zasadniczo słabo rozwiniętym pod względem motoryzacji. W tej dziedzinie w tamtych czasach przodowały Stany Zjednoczony, w jakich podróżowało ponad siedemdziesiąt procent wszelkich samochodów, które znajdowały się na świecie. W Polsce zalążek dwudziestego wieku był czasem, w którym motoryzacja dopiero się rozwijała.

1. http://2015paris.de

2. http://42195blog.de

3. http://alessandra-mancinelli.de

4. http://alle-meine-euros.de

Categories: Blog

Tagi: , , , , , , , , , , , , , ,


Comments are closed.

  • Przeczytaj:

    Rower dla wielu osób jest dziś czymś więcej niż tylko środkiem transportu. To narzędzie do budowania kondycji, sposób na dojazd do pracy, forma relaksu po ciężkim dniu czy pomysł na rodzinne wycieczki. Niestety, mimo iż na rowerze potrafimy przejechać tysiące kilometrów, to o jego stanie technicznym pamiętamy dopiero wtedy, gdy coś zaczyna stukać, skrzypieć albo… przestaje działać. Tymczasem regularna dbałość o jednoślad może nie tylko wydłużyć jego żywotność, ale też uchronić nas przed kosztownymi naprawami. Podstawą jest czystość. Brud, piasek i błoto działają jak papier ścierny – sukcesywnie ścierają napęd, niszczą łożyska, przyspieszają korozję. Wystarczy kilka minut po każdej bardziej wymagającej jeździe, aby opłukać ramę i koła wodą, przetrzeć szmatką i zostawić rower do wyschnięcia. Raz na jakiś czas warto poświęcić więcej czasu na dokładne mycie: użyć odtłuszczacza do łańcucha, szczotek do kasety i tarcz hamulcowych oraz dedykowanych środków do ramy. Kolejnym filarem jest smarowanie. Zaniedbany łańcuch nie tylko hałasuje, ale zużywa zębatki w tempie ekspresowym. Smar dobieramy do warunków – inny sprawdzi się w suchym, letnim klimacie, a inny w błotnistych, jesiennych wypadach. Po umyciu i osuszeniu napędu nakładamy cienką warstwę smaru, zostawiamy na kilka minut, a nadmiar wycieramy. Wbrew pozorom „więcej” nie znaczy „lepiej” – nadmiar smaru przyciąga brud. Warto też pamiętać o regularnym przeglądzie w dobrym miejscu, jak profesjonalny serwis rowerowy, który dysponuje odpowiednimi narzędziami i doświadczeniem. W połowie sezonu lub raz w roku specjalista sprawdzi centrowanie kół, stan łożysk, zużycie klocków hamulcowych, geometrię ramy oraz naciąg linek. Często wychwytuje potencjalne usterki na długo zanim staną się kosztownym problemem. Domowe przeglądy również mają znaczenie. Przed każdą dłuższą trasą dobrze jest skontrolować ciśnienie w oponach, stan hamulców, działanie przerzutek i dokręcenie najważniejszych śrub. To drobiazgi, które mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa. Warto też nauczyć się podstawowych napraw – wymiany dętki, regulacji hamulców szczękowych czy prostej regulacji przerzutek. Na koniec pamiętajmy, że rower to inwestycja, a nie jednorazowa zabawka. Regularna troska o jego stan sprawia, że jeździmy bezpieczniej, komfortowo i z większą przyjemnością. W dłuższej perspektywie wydajemy mniej na części, rzadziej stoimy w warsztacie, a więcej czasu spędzamy na trasie. To jedna z tych sytuacji, w których konsekwentna profilaktyka naprawdę się opłaca.