Warto wyjechać w góry? : Profesor

15

listopad

Możliwość komentowania została wyłączona

Comments

Warto wyjechać w góry?

Ferie nad morzem

Czyste, błękitne niebo. Orzeźwiające, lodowate powietrze. Wiatr: silny, w pewnych momentach niosący inspirujące, elektryzujące ochłodzenie, równie niejednokrotnie pędzący, gorący halny. Kręte, małe jaskinie, oświetlane tylko niewielkimi lampkami, zawiłe jak mitologiczne labirynty, beztroskie, mroczne, wyczekujące na nieostrożnych turystów. Gigantyczne, jasne doliny, trasy wyłożone kamieniami, bystre, przejrzyste potoki o wodzie zimnej jak lód. Duże hale, porośnięte energicznie zieloną trawą, wśród jakiej niemężnie kryją się drobne kwiaty w obawie przed gromadami pasionych owiec. Małe, jakoby skarlałe sosny, wyrastające wśród najtwardszych skał gęstym, ciemnozielonym szpalerem chroniące swych tajemnych chaszczy. I ostatecznie szczyty, granie oraz turnie: dostojne, budzące strach samym swym bezlikiem masywy, intensywne, obdarte linie przełęczy, przerażająco ciche i niepokojąco spokojne gołoborza. Niekiedy zamarła na skałach, jakby obserwująca krajobrazy, kozica. Oto Tatry, krajowe góry: piękne, groźne, tajemnicze, mimo przepoławiających je setek szlaków. I wątpliwość: jak wolno ich nie lubić?

2. Zobacz szczegóły tutaj

3. http://pbc-ronshausen.de

4. Przeczytaj nasz najnowszy wpis

Categories: Blog

Comments are closed.

Przeczytaj:
Rower dla wielu osób jest dziś czymś więcej niż tylko środkiem transportu. To narzędzie do budowania kondycji, sposób na dojazd do pracy, forma relaksu po ciężkim dniu czy pomysł na rodzinne wycieczki. Niestety, mimo iż na rowerze potrafimy przejechać tysiące kilometrów, to o jego stanie technicznym pamiętamy dopiero wtedy, gdy coś zaczyna stukać, skrzypieć albo… przestaje działać. Tymczasem regularna dbałość o jednoślad może nie tylko wydłużyć jego żywotność, ale też uchronić nas przed kosztownymi naprawami. Podstawą jest czystość. Brud, piasek i błoto działają jak papier ścierny – sukcesywnie ścierają napęd, niszczą łożyska, przyspieszają korozję. Wystarczy kilka minut po każdej bardziej wymagającej jeździe, aby opłukać ramę i koła wodą, przetrzeć szmatką i zostawić rower do wyschnięcia. Raz na jakiś czas warto poświęcić więcej czasu na dokładne mycie: użyć odtłuszczacza do łańcucha, szczotek do kasety i tarcz hamulcowych oraz dedykowanych środków do ramy. Kolejnym filarem jest smarowanie. Zaniedbany łańcuch nie tylko hałasuje, ale zużywa zębatki w tempie ekspresowym. Smar dobieramy do warunków – inny sprawdzi się w suchym, letnim klimacie, a inny w błotnistych, jesiennych wypadach. Po umyciu i osuszeniu napędu nakładamy cienką warstwę smaru, zostawiamy na kilka minut, a nadmiar wycieramy. Wbrew pozorom „więcej” nie znaczy „lepiej” – nadmiar smaru przyciąga brud. Warto też pamiętać o regularnym przeglądzie w dobrym miejscu, jak profesjonalny serwis rowerowy, który dysponuje odpowiednimi narzędziami i doświadczeniem. W połowie sezonu lub raz w roku specjalista sprawdzi centrowanie kół, stan łożysk, zużycie klocków hamulcowych, geometrię ramy oraz naciąg linek. Często wychwytuje potencjalne usterki na długo zanim staną się kosztownym problemem. Domowe przeglądy również mają znaczenie. Przed każdą dłuższą trasą dobrze jest skontrolować ciśnienie w oponach, stan hamulców, działanie przerzutek i dokręcenie najważniejszych śrub. To drobiazgi, które mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa. Warto też nauczyć się podstawowych napraw – wymiany dętki, regulacji hamulców szczękowych czy prostej regulacji przerzutek. Na koniec pamiętajmy, że rower to inwestycja, a nie jednorazowa zabawka. Regularna troska o jego stan sprawia, że jeździmy bezpieczniej, komfortowo i z większą przyjemnością. W dłuższej perspektywie wydajemy mniej na części, rzadziej stoimy w warsztacie, a więcej czasu spędzamy na trasie. To jedna z tych sytuacji, w których konsekwentna profilaktyka naprawdę się opłaca.